電動アクチュエーター
プロトコル選択可能な基板を追加し、シリアル方式のフィールドバス接続によりユーザシステムとの通信が可能です。アクチュエータとシステム間のすべての通信 (コマンドとメッセージ) は、同じ専用ケーブルを介して送信されます。現在、以下の通信プロトコルが製品でサポートされています。
1. PROFIBUSバス型電動アクチュエータ
1)リピーターなしで1200m、リピーターありで最大10km
2) リピータなしの場合、バスあたり最大 32 個のアクチュエータ、リピータありの場合、バスあたり最大 247 個のアクチュエータ
3)通信距離1200m、アクチュエータ30台オンライン時スキャンタイム700ms
4) ループ電流 20 mA、15 ボルト
5)ESD緊急停止機能
2. MODBUSバス型電動アクチュエータ
1)リピーターなしで1200m、リピーターありで最大10km
2) リピーターなしではバスあたり最大 32 個のアクチュエーター、リピーターありではバスあたり最大 247 個のアクチュエーター
3)通信距離1200m、アクチュエータ30台オンライン時スキャンタイム700ms
4) ループ電流 20 mA、15 ボルト
5)ESD緊急停止機能
6) 送信モード: RTU ボーレート: 1.2K-115K
3.HARTバス型電動アクチュエータ
1) HART プロトコル バージョン 6.0 および 7.0 をサポートします。
2)通信周波数：1200ビット/秒
3) ポイントツーポイント通信またはマルチポイント通信をサポート
製品の特徴
1、製品の機械ドライブ、モーター、制御回路は有機的に統合されており、非侵入構造で設計されています。アクチュエータの各種パラメータの調整、設定、校正、操作は、エンドカバーを開けることなく、手持ちの赤外線リモコンとホストのデジタルディスプレイを通じて行うことができます。
2、バルブ位置リセット機能により、システム故障時にバルブ位置をあらかじめ設定した位置で停止させることができます。
3、CPU メモリ、ユーザー設定の校正データ、電源オフでも 20 年間保存できます。
4、赤外線リモコンは特殊なICチップと特定のコードを採用しており、干渉防止と信頼性が高く、ハンドヘルド赤外線リモコンはパラメータ設定者またはフィールドオペレータとして使用できます。
5、連続調整機能と切替制御機能の両方が利用可能です。
6、アクチュエータ制御回路にはセルフロック機能があります。つまり、制御バルブの詰まりやその他の予期しない状況で動作コマンドを受信してから8〜1秒後にアクチュエータが動作できない場合、制御回路は自動的に遮断します。モーターおよびアクチュエーターへの電源供給が遮断され、保護状態になります。アクチュエータのオーバートルク保護スイッチと合わせて二重保護を実現します。
7、インテリジェントフィールドバス電動アクチュエータは、デジタル伝送方式により信号変換プロセスの損失を削減し、耐干渉性を向上させるだけでなく、高品質（非常に安定して信頼性の高い）で信号を伝送し、高精度の情報を処理できます。 。フィールドバスでアクチュエータを使用すると、多数のケーブル、中間中継装置、配線の作業負荷が軽減されるため、人為的エラーやシステム障害も大幅に軽減されます。
8、フィールドバスには双方向通信機能があるため、アクチュエータはオンライン監視状態になり、リモートプログラミング、操作、診断が実現できます。オンラインでの故障診断や故障予知、状態維持も可能で、使用・保守が非常に便利です。
9、Profibus-DP フィールドバス アクチュエータは、冗長設計を備えた 2 本のシールド付きツイストペア ケーブルを採用しています。各ケーブルの 2 本のワイヤは相互に冗長化されており、デュアル チャネル動作を実現します。回線のいずれかに障害が発生した場合（断線、短絡、接地など）、システムは時間内に保護システムを起動できます。システム全体が正常に動作していることを確認します。
10.Profibus-DP は高速 (RS485 伝送を使用した物理層、通信速度最大 12Mbit) の低コスト通信システムで、必要なツイストペア ケーブルは 2 本のみであり、多数の信号ケーブルと対応するケーブルが削減されます。トラフ、ブリッジ、配電キャビネット、その他のハードウェアを統合し、プロジェクトのコストを削減し、現場での配線を容易にします。プロジェクトのニーズに応じて電動アクチュエータとフィールド制御機器を増設する必要があり、新しいケーブルを追加する必要がなく、元のケーブルに接続できるため、投資を節約するだけでなく、設計と設置の作業負荷も軽減されます。
1. 電動アクチュエータを Profibus-DP バス制御システムに接続する場合、バスと電源線のみを接続するだけでよく、残りの端子は配線されません。
2. すべてのパラメータテーブルは、インテリジェントバス電動アクチュエータが工場出荷時に工場の技術条件に従って調整および設定されているため、ユーザーは再度調整および設定する必要はありません。バスコントロールシステムに接続する前にアクチュエータ自体が正常かどうかを確認する必要がある場合は、上記配線図に従って配線を確認してください。
3. バスインターフェース付き電動アクチュエータのその他の機能と診断アラームは、アダプタと I/O モジュールからバスを介して上位コンピュータに送信されます。
Modbus通信プロトコル
Modbus は、プログラマブル ロジック コントローラー (PLC) を使用した通信のためのシリアル通信プロトコルです。 Modbus は業界の通信プロトコルの業界標準となり、現在では産業用電子機器間の接続の一般的な方法となっています。
Modbus を使用すると、複数 (約 240) のデバイスを同じネットワーク上に接続して通信できます。たとえば、温度と湿度を測定し、結果をコンピュータに送信するデバイスです。データ収集および監視制御システムでは、監視コンピュータをリモート端末制御システム (RTU) に接続するために Modbus がよく使用されます。
HART通信プロトコル
HART 通信プロトコルは、通信規格に基づいた周波数偏移変調 (FSK) 原理を採用しており、デジタル信号は 2 つの周波数で表されます。1200Hz は論理「1」を表し、2200Hz は論理「0」を表します。通信中、周波数信号の平均成分はゼロであるため、アナログ信号の伝送には影響を与えません。そのため、これら 2 つの周波数の正弦波を DC4-20mA アナログ信号に重畳して、最高速度で伝送できます。同じ時間です。これにより、DC4-20mAのアナログ信号を使用できるだけでなく、同一のケーブルでデジタル信号による双方向の多情報伝送を実現し、レンジ変更やダンピングタイム変更などの機能を持たせることができます。 、PIDパラメータなど、システムの動作品質と管理効率を向上させることができます。
プロフィバス
PROFIBUS は国際的でオープンな、メーカーに依存しないフィールドバス標準であり、9.6 kbaud ～ 12 Mbaud の伝送速度を選択できます。バス システムの起動時に、バスに接続されているすべてのデバイスを同じ速度に設定する必要があります。 PROFIBUS は、工場オートメーションのプラントレベルの監視と制御、およびフィールドデバイスレベルのデータ通信と制御のためのフィールドバス技術です。フィールド機器レベルから作業現場レベルの監視まで分散型デジタル制御およびフィールド通信ネットワークを実現できるため、包括的なファクトリーオートメーションとフィールド機器インテリジェンスを実現するための実現可能なソリューションを提供します。
財団フィールドバス
Foundation Fieldbus は ISO/OSI オープン システム相互接続モデルに基づいており、その物理層、データ リンク層、およびアプリケーション層を FF 通信モデルの対応する層とし、アプリケーション層にユーザー層を追加しています。ユーザー層は、主に自動化測定および制御アプリケーションのニーズに合わせて、情報アクセスのための統一ルールを定義し、デバイス記述言語を使用して共通の機能ブロックのセットを指定します。
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