分流穴付きフラットゲートバルブ
概要
分流穴付き高圧フラットゲートバルブは、作動圧力が42MPa以下、作動温度が42MPa以下の水、油、泥、天然ガスのパイプラインにおける制御媒体の流れの開閉と調整に適したバルブ装置です。 120 度に等しい。 フラットゲートバルブは合理的な構造、確実なシール性、簡単な操作性を備えています。 シール面は超硬合金を溶射溶接しており、耐食性、耐摩耗性、耐浸食性などの利点があり、絞りなどに使用できます。 これは、作動圧力が 42MPa 以下、作動温度が 120 度以下の水、油、泥、天然ガスのパイプライン内の媒体の流れを制御するための開閉および調整装置としての使用に特に適しています。
製品の特徴
1. 当社の工場は国内の高度な技術と経験を吸収し、改良を加えました。 合理的な構造、確実なシール性、操作・メンテナンスが容易なバルブです。
2. フラットゲートバルブには分流穴ありと分流穴なしの2種類があります。 分流穴付きバルブは洗浄が必要なパイプラインに使用され、分流穴なしバルブは洗浄の必要がないパイプラインに使用されます。
3. ゲートプレートとバルブシートは特殊技術で処理され、超硬合金で溶射溶接され、シール面にはPTFEが象嵌されており、PTFEと金属、金属と金属の二重シールを実現しています。 同時にPTFEはゲートプレートの汚れを除去する働きもあります。 また、補助シールを二重に保護するためにグリースを充填することもでき、確実なシールとバルブの長寿命化を保証します。
4. 従来のゲートバルブと比較して、フラットゲートバルブは開閉トルクが小さく、柔軟な開閉ができるという利点があります。
5. このバルブは、バルブカバーとバルブステムとの確実なシールを確保する三重調整パッキン構造を採用しています。
6.調整フラットゲートバルブは、媒体を調整して遮断するために媒体を調整する必要があるポンプ、ステーション出口、その他のパイプラインで使用されます。
7. ホール内の圧力上昇によるバルブの破損を防止し、安全にご使用いただけるよう圧力逃がし装置を備えています。
8.分流穴のないWb型フラットゲートバルブは独自の構造で汚水排出に便利で、現場検査の制約を受けず、任意の角度で設置可能です。
9. Wp型フラットゲートバルブは軽量・小型で配管負荷を大幅に軽減します。 特に油および蒸気の貯蔵装置に適しています。
10. エア式フラットゲートバルブは開閉が速く、緩衝機構があり、衝撃なく閉まります。 空気圧と手動の切り替え構造は斬新で、操作は柔軟で便利で信頼性があります。
部品材質名
バルブボディ、バルブボンネット:WCB/クロムモリブデン鋼
バルブプレート：合金鋼/超硬合金
バルブステム：ステンレス鋼
バルブシート：合金鋼/超硬合金
バルブステムナット：アルミニウム青銅
パッキン：PTFE
インストール手順
1：自動給水弁は水平・垂直設置可能ですが、反転、つまり樹脂製ノブが上部になることはできません。
2: 出口圧力ゲージを監視し、必要なオペレーティング システム圧力に達するまで上部の六角銅ナットを調整します。
3:自動給水弁の圧力は静圧より0.3kg高く設定することを推奨しますが、設定値は給水圧力より低くないと給水できません。普通であってください。
4：自動給水バルブは設定圧力まで自動的に水を充填し、給水時間は長くなります。
5: 自動給水を中断する必要がある場合は、自動給水バルブのストップバルブを手動で閉じることができます。
6: バルブコアが汚れている場合は、バルブコアを交換または洗浄できます。
準備仕様書
バルブの設計と製造は JB/T5298-91 および API6D に準拠しています。 バルブの構造長さは GB12221-89、JB/T5298、API 6D に準拠しています。 フランジ接続寸法は、JB79、HGJ46、SH3406、および ANSI B16.5 に準拠しています。 溶接溝のサイズは、GB12224、ANSI B16.25、およびユーザーの要件に準拠する必要があります。 バルブの検査とテストはGB/T13927およびAPI598の規制に従っています。
製品規格
設計規格：JB/T5298、APl6D
構造長さ: フランジ GB/T 12221、JB/T 5298 溶接 GB/T 15188.1
接続フランジ GB/T9113、JB/T 79 ANSL 16.5a 突合せ溶接端 GB/T 12224
試験および検査 GB/T3927、JB/T 9092
適用範囲
呼び圧力:PN10.0~42.0MPa
呼び径：DN25～200mm
適用温度: -29~121度
適用媒体 一般タイプ：石油、天然ガス、石油精製製品、水など
耐硫黄タイプ：石油、天然ガス、石油精製製品、水など。
H2S、CO2等を含む石油・天然ガス
接続形式：フランジ端、溶接端、クランプ端
運転モード：手動、電動、空気圧など。
特徴
1. バルブシートのシール構造は弾性があり、事前に締め付けられており、上流と下流のシールシートが同時にシールされている必要があります。 バルブシートとシールの間には常に対面シールが存在します。
2. バルブシートは自己洗浄機能を有しており、バルブの開閉時に空気流によって直接洗浄されることがありません。 バルブシートは潤滑された非摩耗性の素材で作られている必要があります。
3. バルブアクチュエータの故障がバルブの他の部分に影響を与えることがなく、バルブを分解することなく修理・交換作業が可能です。
(1) ヨーク ブッシュ – 操作トルクを最小限に抑えるためにニードル スラスト ベアリングを備えたアルミニウム青銅ヨーク ブッシュ。
(2) ステム – ブラケットまでのネジの長さ。 ピン止めおよびスポット溶接。 安定性のために。
(3) 圧力シール – 分解を容易にし、最高のボンネットシールを実現するために、セグメント化されたリテーニングリングと銀メッキ軟鋼ガスケットを備えたシンプルな構造。 (4) シートリング – 溶接されたシートリングは流路に対して垂直なので、メンテナンスが容易です。
(5) アクチュエータ – これらのバルブには電気、油圧、または空気圧アクチュエータを装備できます。 DN300以下には標準手動ハンドルが装備されており、DN350以上にはヘリカルギヤ操作機構が装備されています。
(6) ヨーク – 完全に組み立てられたヨークは耐震試験に合格し、メンテナンスとアクチュエータの設置が簡単です。
(7) グランド – 排出を防ぐための 2 ピースの自動調整グランド。
(8) 一体型リアシート - 表面が硬く、寿命が長くなります。
(9) ディスク – バネ式ディスクは自動調整機能を備えており、アクチュエーターのトルク要件を軽減します。
(10) 一体型ストップ – 一体型鋳造ブラケット ストップ デバイスは、組み立てられたブラケット バルブ ディスクの位置を決め、バルブ シートの安定性と信頼性を高めます。
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