バルブ
アクチュエータの問題として現れるのは、実際にはバルブの問題かもしれません。 当社のサービスの専門家は、これが故障したアクチュエータについて呼び出される10回のうち7回であると報告しています。
アクチュエータの問題を引き起こす可能性のある一般的なバルブの問題：
摩耗したバルブステム
押収梱包
障害
トルクが大きすぎる
バルブがトラブルの原因となっている場合、アクチュエータを修理しても何の効果もありません。 それどころか、時間とお金の両方が無駄になり、元の場所に戻ってしまいます。
そのため、アクチュエータを引き裂く前に、まずユニットを手動でオーバーライドし、バルブを手動で操作できるかどうかを確認します（これは電動アクチュエータでのみ可能です） それでもバルブが動かない場合、問題はおそらくバルブにあります。 バルブが手動モードで動作する場合、アクチュエータに問題がある可能性があります。
アクチュエータには、故障して修理が必要な4つの主要コンポーネントしかありません。
センターコラムドライブ
アクチュエータは、バルブステムに作用してバルブを開閉します。 これはセンターコラムドライブの仕事であり、このドライブは破損する可能性があります。 ただし、これは非常にまれな発生であり、アクチュエータの問題の主な原因ではありません。
バルブへの接続
より可能性が高いのは、バルブ（ドライブナット）への接続が失敗したことです。 摩耗したアクチュエータ駆動ナットは、バルブステムを適切に動かしません。 これは、中央のコラムカバーを取り外し、中央からバルブステムを見下ろすことで確認できます。
コンタクター
モーター接触器は、入力信号が与えられるとバルブを開閉するようアクチュエーターに指示する電気アクチュエーター内部電気部品です。 失敗した場合、アクチュエータは機能しません。 コンタクタもヒューズで保護されているため、最初にヒューズを確認してください！
モーター
電動アクチュエータでは、モーターがバルブを操作するためのトルクを提供します。 モーターが故障した場合、バルブはどこにも行きません。 この場合、デューティサイクルと絶縁クラスがアプリケーションに十分であることを確認してください。
そしてそれは基本的にそれです！ それ以外はすべて防弾です。
修理作業に関しては、すべての状況は独特です。 電流が流れないようにアクチュエータを電気的にロックアウトできる場合は、現場で修理を行うことができます。 たとえば、新しいモーターまたはコンタクタが必要な場合、技術者は多くの場合、ライン全体をシャットダウンせずに部品を交換できます。
一方、センターコラムの交換などの機械的な作業の場合は、修理する前にアクチュエータをサービスから外す必要があります。
修理の程度も、アクチュエータがペアになっているバルブのタイプに部分的に依存します。 たとえば、ゲートバルブのアクチュエータを修理するには、通常、ユニット全体を停止し、ラインをシャットダウンする必要があります。
アクチュエーターまたはバルブユニットのどの部分が問題の原因になっているかを正確に診断する必要がある場合は、お 電話ください 。 アクチュエーションの専門家が電話サポートを提供し、必要に応じてサービス技術者をお客様の場所に派遣して、できるだけ早くお客様をバックアップして実行できるようにします。
