運用上の考慮事項について学びます。
1.最初に振動源、外部によって引き起こされる振動を見つけ、制御弁を振動源から遠ざけるべきです。 振動源の振動強度を除去または弱める。 支点を増やす方法を使用して調整バルブの振動を減らします。 内部媒体の流れによって引き起こされる振動は、調整弁の抵抗を減らすように試みるべきです。 経験上許容される条件を調整するためにバイパス管を追加することができる。 素早い反応のなめしシステムのために、対数的な特別な性質のスプールを使用することができます。 バタフライバルブは、10〜70°の範囲内で動作するように最善を尽くし、界面バルブ本体の影響を避けます。
2.電動アクチュエータブレーキが効かない。 ブレーキは、電動アクチュエータの電源が切られた後に、回転子および出力軸の慣性および負荷の力の影響を排除するために使用され、その結果、出力軸は対応する位置で適切に停止される。 ブレーキが効かないと、電動アクチュエータの精度が低下します。 これは次のことをするためです。
（1）積載量に応じて、全体の制動トルク。
（2）ブレーキホイールとブレーキディスクの間隔を適切に調整する。
（3）ブレーキブレーキシューは、オイルが垂れるのを防ぐのに十分な摩擦係数を持っている必要があります（潤滑オイルを充填するときは、オイルマークの最大位置を超えないようにしてください）。
3.電動アクチュエータの出力に逆方向のリンクがあります。 主復路リンクは、角ストローク電動アクチュエータの出力軸と調整機構との接続部分に存在する。 このため、取り付け時にすべてのコネクティングロッドとレバーを緩めたり空けたりすることはできません。 リンケージの代わりに専用カップリングを使用するようにしてください。 当工場のコークス炉ガス回収管の圧力制御システムは適切と考えられ、特別なカップリングが使用されており、これは満足のいくものです。
